..::Opinião dos Viseenses::..

figoo · Colocada: Seg Nov 26, 2007 16:53 Assunto: ecopista

Ouvi um zum-zum que já existe uns projectos de construção de uma ciclovia, idêntica à da Av. da Europa a Torredeita (em breve vai até Santa Comba Dão). Estão a pensar criar a ciclovia, no local da antiga linha de comboio! Se assim for é uma grande ideia!
Alguém sabe mais pormenores?

costa · Registo: 10 Set 2007 Mensagens: 12

Figoo, não é uma ciclovia, mas sim uma ecopista.
Eu estou a fazer um estudo para a universidade e o objectivo traçado pela Refer, é fazer com que os caminhos de ferro não utilizados, passem a integrar numa rede de ecovias.
Esta ideia sugiu nos Estados Unidos e a Refer esta a implementar esse projecto em portugal.

Eu até vos mando o traçado da ecopista de Viseu, antigo ramal do Dão.

figoo · Colocada: Seg Nov 26, 2007 19:53 Assunto:

Tens razão Costa, é ecopista e não ciclovia... é o hábito de ligar o meu BTT à causa!
Já agora fica aqui a designação de ecopista: são Vias Verdes destinadas ao tráfego ligeiro não motorizado. Em Portugal estão a ser criadas Ecopistas ao longo de ramais ferroviários desactivados.

Costa, a imagem que colocaste é referente à ecopista entre Viseu e Torredeita! Mas a que eu refiro é de Viseu a São Pedro de Sul!

Neste momento a ecopista de Viseu, com a pista completa até Santa Comba Dão, fica com 128,3Km. É a maior do país. Wink

Já agora em seguida está a linha do sabor (RN - 2000 DO DOURO INTERNACIONAL E PE DO DOURO INTERNACIONAL) com 105,5Km e logo a seguir em terceiro a linha do Tua (A.P. DA ALB ALBUFEIRA UFEIRA DO AZIBO, RN 2000 - MORAIS E MONTESINHO/NOGUEIRA E ZPE DE MONTESINHO) com 75,3Km.

Maggie · Colocada: Seg Nov 26, 2007 20:34 Assunto:

Era bom termos a ecopista aqui ao pé, mais pertinho, até eu ia para lá. A outra fica longe, e andar por aqui, só à beira da estrada (que é perigoso) ou no meio dos pinhais ( que tb pode ser perigoso, acho eu)

euproprio · Colocada: Seg Nov 26, 2007 22:03 Assunto:

Maggie

figoo

Estava analisar o trajecto da ecopista e reparei que de Viseu a Santa Comba Dão pela IP3 tem a distância de 41Km. Como é possível a linha do vouga da ecopista ter uma distância de 128Km, considerando que os 41Km são em linha directa? Será que já engloba a parte da ecopista de Viseu em rirecção à São Pedro do Sul? Shock

Nuno · Registo: 02 Set 2007 Mensagens: 3 Local/Origem: Moselos

boas caros moselenenses,
gostava que alguém me respondesse como é que a tal ecovia irá atravessar a A24. A ponte que existe na EN 16 mal dá para passarem os carros. Colocaram lá um monte de entulho em vez de fazerem uma ponte em condições que permitisse a continuação da linha. E em Vila Nova onde tinha aquela ponte de pedra?

figoo

figoo · Colocada: Sex Jan 11, 2008 10:46 Assunto:

Ecopista pronta dentro de um mês

As autarquias de Viseu, Tondela e Santa Comba Dão esperam ter pronto dentro de um mês o projecto da ecopista a instalar no desactivado ramal ferroviário do Dão, com um custo estimado de três milhões de euros.
O presidente da Câmara de Tondela, Carlos Marta, disse à Agência Lusa que este será o primeiro grande projecto a candidatar ao Quadro de Referência Estratégico Nacional (QREN) no âmbito da Associação de Municípios da Região Dão-Lafões, envolvendo três dos seus catorze concelhos.
A ecopista terá 50 quilómetros e, segundo o autarca social-democrata, ficará “a maior do país”. Se, no passado, os três concelhos estavam ligados pelo comboio que circulava no ramal do Dão, de futuro deverão ser as bicicletas e outros meios amigos do ambiente a invadi-lo.
Carlos Marta considera que um dos principais pontos de interesse deste projecto é a possibilidade de os três territórios ficarem novamente ligados, “num regresso ao passado”.
Viseu era o concelho que tinha o projecto da ecopista em fase mais avançada, tendo em Abril sido inaugurado o seu primeiro troço, de oito quilómetros, entre a zona urbana e Figueiró, que custou mais de 400 mil euros e por onde terão já passado milhares de pessoas.
Para completar os cerca de 22 quilómetros de ramal do concelho, teriam ainda de ser construídos mais dois troços, um entre Figueiró e Torredeita (que integra a ponte do Mosteirinho) e outro até ao limite com Tondela.
O projecto da Câmara de Santa Comba Dão para os nove quilómetros do ramal do Dão (até ao Vimieiro), orçado em cerca de 1,5 milhão de euros, já tinha sido candidatado em 2006, mas por falta de verbas não foi aceite.
No concelho de Tondela, alguns dos edifícios que davam apoio aos 19 quilómetros do ramal do Dão já estão a ser utilizados por associações, nomeadamente as estações da cidade, a da Naia e parte da de Sabugosa.
No total, o projecto da ecopista de Tondela previa um investimento de 1,5 milhão de euros. As autarquias estão convencidas de que o projecto da ecopista irá promover o desenvolvimento e constituir uma importante atracção turística.

Enviei um email à refer a perguntar se estavam a planear a construção de uma ecopista entre viseu e São Pedro do Sul, na antiga linha de comboio, mas ainda não obti qualquer resposta! Crying or Very sad

Mas pela notícia em cima colocada, apenas vão completar a restante parte que falta na ecopista já existente.
Será que ainda vão pensar no caso da nossa ecopista? Exclamation

Maggie

Figoo, tens aqui a noticia http://www.diarioregional.pt/7651.htm

figoo

Linha do Vouga pode dar lugar a segunda ecopista

O concelho de Viseu pode vir a contar com uma segunda ecopista, aproveitando a linha ferroviária do Vouga. Numa reunião entre a Refer (Rede Ferroviária Nacional) e as autarquias atravessadas por aquela infra-estrutura foi possível verificar que o projecto interessa a todos e poderá avançar rapidamente

Depois da criação, por parte da Câmara de Viseu, de uma ecopista na linha ferroviária do Dão. O concelho poderá contar futuramente com uma segunda infra-estrutura do género, na parte norte do concelho, aproveitando a linha do Vouga.
O projecto foi discutido ante-
-ontem à noite numa reunião entre a Refer (Rede Ferroviária Nacional) e as autarquias que poderão vir a participar, entre as quais a de Viseu. O encontro serviu para a apresentação do estudo prévio de projecto do arranjo paisagístico previsto para aquela linha e terá deixado todas as entidades envolvidas bastante satisfeitas.

Financiada pelo QREN

No que diz respeito ao financiamento da obra, cujo objectivo é ligar Viseu ao município de Águeda, na região de Aveiro, irá ser feita uma candidatura ao Quadro de Referência Estratégico Nacional (QREN).
Recorde-se que esta também foi a forma encontrada para conseguir as verbas necessárias para o prolongamento da ecopista da linha do Dão - que actualmente funciona apenas no concelho de Viseu, mais concretamente, entre Vildemoinhos e Figueiró - até Santa Comba Dão.
A possibilidade da construção de uma ecopista na linha do Vouga divide os presidentes das juntas "afectadas".

Autarcas locais
com opiniões diferentes

De um lado estão os autarcas de Abraveses e Campo, Jorge Mota e António Marques, respectivamente. Ambos consideram tratar-se de uma mais-valia não só para as suas freguesias, mas também para todo o município.
Na opinião de Jorge Mota, trata-se de uma ideia "fabulosa". "As pessoas têm actualmente outras necessidades. Além dos serviços básicos, como, por exemplo, melhores acessibilidades, desejam mais qualidade de vida. É aí que se enquadra a ecopista". Lembrou ainda que haverá necessidade de resolver problemas pontuais de ocupação indevida da linha.
O colega António Marques também está a favor da ecopista. "Se a população no sul do concelho já tem direito a beneficiar de uma ciclovia, a do norte também devia usufruir de algo semelhante. Os habitantes do Campo também gostam de caminhar", assegurou.
No entanto, há um problema por resolver. A estação de Moselos é ocupada indevidamente por um sucateiro. "Já lhe arranjamos uma casa em Paradinha, mas ele também quer um terreno para os carros", revelou o presidente da Junta.
Uma opinião diferente sobre a ecopista tem o autarca de Bodiosa. Fernando Neiva considera que a infra-estrutura não seria vantajosa para a freguesia, onde já existem planos para a antiga linha ferroviária, que seria transformada numa espécie de circular interna e serviria de alternativa à EN16.

Sem vantagens para Bodiosa

"Permite chegarmos mais depressa à cidade e também seria útil aos bombeiros em casos de incêndios florestais", referiu. No entanto, não coloca de parte a criação de um ciclovia paralela à futura estrada, como aconteceu por exemplo em Tondelinha.

Fonte: Diário de Viseu (20-02-2008)

figoo

Maggie

figoo

Ecopista na linha do Vale do Vouga

A REFER e as autarquias por ela atravessadas vão transformar a antiga linha de caminho-de-ferro do Vale do Vouga numa ecopista. O objectivo é ligar Viseu a Sernada do Vouga.

O director do património da REFER – Rede Ferroviária Nacional, E. P., José Manuel Teixeira, reuniu-se em Oliveira de Frades com autarcas dos concelhos atravessados pela antiga linha ferroviária do Vale do Vouga. Em cima da mesa, esteve o projecto de criação de uma ecopista, que aproveite o corredor por onde passava o caminho-de-ferro.
Para a Rede Ferroviária Nacional, a adaptação dos corredores ferroviárias em ecopistas “é hoje ponto assente, à semelhança do que é feito em países como os Estados Unidos, França, Inglaterra e Espanha, criando-se rotas de passeio não motorizado, de lazer, de desporto e de contacto com a natureza”.
Depois de numa primeira fase, a REFER ter avançado com um estudo paisagístico, são agora chamadas as autarquias para a elaboração de um estudo de execução. Para José Manuel Teixeira, este projectos têm interesse para as populações locais e não só, pois sabe-se que “há no turismo nacional e estrangeiro, um grande mercado com apetência para desfrutar deste tipo de estruturas, e simultaneamente tomar contacto com as realidades locais desde a gastronomia, património e paisagem”.
Neste encontro, começou a ser definida uma estrutura “que permita encontrar as melhores formas no sentido de elaborar o projecto, que depois vai ser candidato ao QREN – Quadro de Referencia Estratégico Nacional, de modo a dispor-se de alavanca financeira que permita a sua concretização”, referiu José Manuel Teixeira.
As ecopistas vão ser consideradas “percursos dentro do domínio público ferroviário”, já que o canal onde passava a linha de caminho-de-ferro continua a ser propriedade da REFER.
A conservação, exploração e promoção dos percursos será entregue a uma entidade a ser criada pelas câmaras municipais.

Autarcas confiantes

Os representantes das sete autarquias, Viseu, São Pedro do Sul, Vouzela, Oliveira de Frades, Sever do Vouga, Águeda e Albergaria-a-Velha, saíram do encontro confiantes no avanço do projecto. Segundo Luís Vasconcelos, presidente da câmara de Oliveira de Frades, “ficou já decido avançar com o projecto”.
A responsabilidade da respectiva concretização e posterior candidatura ao QREN ficou entregue às associações de municípios Dão/Lafões e Baixo Vouga. O objectivo referiu o autarca, “é termos, num futuro próximo, uma ecopista desde Viseu a Sernada do Vouga”
A REFER e as câmaras de Viseu, Tondela e Santa Comba Dão estão também avançar com um projecto idêntico para o ramal do Dão. No concelho de Viseu, parte do antigo corredor da linha de caminho-de-ferro já foi transformada numa ecopista.

Fonte: AsBeiras (21-02-2008)

figoo · Colocada: Qua Mar 05, 2008 16:57 Assunto:

Viseu pode ter duas ecopistas…

Viseu pode ter duas ecopistas. Uma, aproveitando o trilho na linha de caminho de ferro, que ligava Viseu a Santa Comba Dão, em desenvolvimento; outra, na linha do Vale do Vouga, que unia as cidades de Viseu e Espinho. O problema, quanto à segunda, está a ser bem recebido pela maioria dos autarcas, embora haja, também, quem não goste dela.

De qualquer forma, foi ‘conclusiva’ a reunião entre a REFER (Rede Ferroviária Nacional) e as autarquias atravessadas por esta estrutura. Depois da apresentação do estudo prévio, chegou-se à conclusão de que o projecto poderá avançar rapidamente, deixando quase todas as entidades envolvidas satisfeitas.

O financiamento da obra, cujo objectivo é ligar Viseu ao município de Águeda, na região de Aveiro, será feito através de uma candidatura ao Quadro de Referência Estratégico Nacional (QREN), forma encontrada para conseguir as verbas necessárias ao prolongamento da ecopista da linha do Dão - que actualmente funciona apenas no concelho de Viseu, mais concretamente, entre Vildemoinhos e Figueiró - até Santa Comba Dão. Os autarcas de Abraveses e Campo, Jorge Mota e António Marques, respectivamente, consideraram tratar-se de uma mais-valia não só para as suas freguesias, mas também para todo o município.

Jorge Mota disse mesmo que se trata de uma ideia ‘fabulosa. As pessoas têm actualmente outras necessidades. Além dos serviços básicos, como, por exemplo, melhores acessibilidades, desejam mais qualidade de vida. É aí que se enquadra a ecopista’. Porém, o autarca de Bodiosa, Fernando Neiva, considera que a infra-estrutura não será vantajosa para a freguesia. Disse que já existem planos para a antiga linha ferroviária, a qual seria transformada numa espécie de circular interna, servindo ainda de alternativa à EN16.

Fonte: Notícias de Viseu (03-03-2008)

figoo · Colocada: Sex Jun 13, 2008 21:31 Assunto:

Comunicado da junta de freguesia do Campo

Já foi concluída a limpeza da antiga linha férrea em Moselos, facto que já nãoacontecia há varias dácadas, estando esta Junta na expectativa de uma solução por parte da Câmara Municipal que vá ao encontro das nossas preocupações.

Fonte: Jornal Paroquial "Terras de Santa Maria Madalena" (27-05-2008)

costa · Registo: 10 Set 2007 Mensagens: 12

quando estiver pronta, vou fazer um reconhecimento Very Happy

, e depois coloco aqui um ficheiro, que depois é só adicionarem no Google Earth e conseguem ver o traçado da ecopista.
Até lá Smile

Maggie · Colocada: Qua Nov 12, 2008 10:24 Assunto:

Autarcas realçam intermunicipalidade

O Solar do Dão foi o local escolhido para a presentação do Projecto Ecopista do Dão. As câmaras de Viseu, Tondela e Santa Comba Dão assinaram o protocolo que as vincula ao projecto e onde está definido o montante que cada uma irá pagar. As autarquias salientaram a importância do poder local e de trabalharem em conjunto

A obra está avaliada em cinco milhões de euros, sendo três, financiados pelo Quadro de Referência Estratégico Nacional (QREN) e os dois restantes divididos pelos três municípios envolvidos. Cada um pagará em função dos quilómetros de ecovia que atravessam o respectivo concelho. O financiamento proveniente do QREN deixou de fora, nesta fase, os 600 mil euros necessários à requalificação do interior das estações de caminho de ferro, ainda existentes no antigo ramal do Dão, mas assegura todos os arranjos exteriores.

Requalificação
e reabilitação

A apresentação do projecto esteve a cargo do arquitecto Miguel Marques que salientou o contributo que tal empreendimento trará aos concelhos nele envolvidos. "A Ecopista possibilita a requalificação e reabilitação das estruturas que rodeiam o trajecto, desde a preservação da fauna e flora, à aproximação das populações.
O objectivo deste projecto é facultar um novo equipamento de lazer, ou seja, diversificar a oferta. Será também uma nova 'porta' de entrada na paisagem beirã", diz o arquitecto. Miguel Marques revelou, ainda, que serão criados equipamentos de recreio e de lazer: "É um projecto para todos, desde os ciclistas aos que percorrem a ecopista a pé.
Existirão pequenos nichos de manutenção, com exercícios, que as pessoas podem praticar. Haverá zonas de merendas e, na zona de Parada de Gonta, será criado um parque de campismo informal, de forma a disponibilizar um meio de alojamento. O piso será betuminoso e de cor de terra, com duas zonas: uma para a ciclovia e outra pedonal.
Quanto à sinalética, houve preocupação em usar uma linguagem contemporânea". A Ecopista do Dão, que depois de construída será a maior do país, terá cinquenta e dois quilómetros e será, também, aquela que estará dotada com o melhor piso, o melhor equipamento, o melhor mobiliário urbano e a melhor recuperação do edificado, preservando as marcas antigas das estações e equipamentos da linha férrea.
Sustentabilidade

A Ecopista, além de possibilitar o contacto com a natureza, não esquece a questão energética, sendo exemplo de mobilidade e sustentabilidade.
"Houve preocupação de, perto das áreas urbanas, serem criadas zonas de estacionamento e, no que concerne à iluminação, será feita através de painéis fotovoltaicos.
Apostamos na preservação das espécies autóctones que embelezam o trajecto", esclarece Miguel Marques. Quanto à segurança, o arquitecto assegurou que, neste campo, foram pensadas grades de segurança para as pontes e que, facilmente, as viaturas de emergência se deslocam numa emergência.

Autarcas mostram
satisfação pelo projecto

Os autarcas dos três concelhos destacaram a relevância da Ecopista, na requalificação e reabilitação dos espaços adjacentes. Carlos Marta, autarca de Tondela e presidente da Associação de Municípios Dão Lafões, promotora do projecto, explicou que se trata "da maior ecopista do país, com meia centena de quilómetros, que incluem os 7,5 já construídos no concelho de Viseu, desde a cidade até Figueiró. Um empreendimento amigo do ambiente, que justifica este esforço intermunicipal".
João António de Sousa Pais Lourenço, presidente da Câmara Municipal de Santa Comba Dão, congratulou todos os que se esforçaram para que este projecto fosse uma realidade. "Sou um defensor acérrimo da capacidade de se pensar em conjunto, pois nada se faz sozinho. Este projecto é a prova disso, do bom entendimento entre os três concelhos", salientou o edil.
Fernando Ruas, presidente da Câmara Municipal de Viseu definiu o empreendimento como um meio que irá trazer mais alegria, mais dinamização aos concelhos, baseando-se na experiência da ecopista de Viseu.
"A ecopista de Viseu foi o projecto mais acarinhado pelos viseenses. Centenas de milhares de pessoas já a visitaram". O autarca sublinhou ainda o aspecto da socialização: "Todas as pessoas são iguais, levam o seu fato de treino, independente da marca e fazem o seu caminho, praticam o seu desporto.
A Ecopista é usada por pessoas dos centros urbanos que visitam as zonas rurais e vice-versa, existindo, assim, uma interligação de habitantes". Fernando Ruas relevou ainda a importância do poder local que culminou na boa ligação entre os concelhos: "O conceito de proximidade é levado muito a sério por nós". l

Patrícia Azevedo

Fonte: www.diarioviseu.pt

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Refer incentiva Centro a criar nova marca de turismo

Criar um novo produto de turismo para a Região Centro em que figurem as serras, os rios e a ria ligados pelas ecopistas foi o desafio deixado pelo coordenador do Plano Nacional de Ecopistas da REFER, Manuel Silvestre, no I Forum Técnico Regional sobre Ecopistas e Corredores Verdes, que se realizou em Viseu, no dia 21 de Novembro.

Manuel Silvestre acredita que as ecopistas podem integrar novos produtos turísticos "cobrindo nichos de mercado existentes a nível europeu e mundial, de pessoas que procurem este tipo de turismo". "A Região Centro pode apostar numa imagem de marca assente na serra, nos rios e na ria, com uma ligação total entre as ecopistas", refere.

A REFER "herdou um conjunto de linhas ferroviárias da CP sem exploração" que estão a ser aproveitadas para a construção de ecopistas. Quinze por cento dos 753 quilómetros de ecopistas já se encontra em funcionamento. Quando o Plano Nacional estiver concluído, a Região Centro ficará com 129 quilómetros de vias férreas aproveitadas, envolvendo os nove municípios.

Para já, está em andamento o projecto da "nova entrada na paisagem beirã" através da implementação da Ecopista do Dão que vai ligar os concelhos de Viseu, Tondela e Santa Comba Dão.

Linha do Vouga. O coordenador do Plano Nacional de Ecopistas admitiu em Viseu que a ecopista do Vouga "está ligeiramente mais atrasada, porque não tendo havido um esquema director criado aquando da desactivação do caminho-de-ferro, parte das linhas foram ocupadas", por exemplo por estradas. De acordo com Manuel Silvestre, em Águeda "está previsto fazer uma ligação utilizando a própria rodovia". Em relação a Sever de Vouga, Vouzela e Oliveira de Frades o projecto já está contratutualizado com os municípios. "Estamos em negociações com a Câmara de São Pedro do Sul e com Viseu está tudo bem", assegura.

O projecto da linha do Vouga foi entregue à empresa Land Design, responsável pela Ecopista do Dão.Segundo o arquitecto do projecto, a nova infra-estrutura terá articulação com a linha do Dão no Parque da Aguieira, em Viseu, onde serão colocadas uma série de edificações com conteúdos multimédia.

Fonte: Jornal do Centro (28-11-2008)

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Lançado concurso para Ecopista do Dão

Daqui a cerca de um ano, será possível pedalar entre Viseu e Santa Comba, através da Ecopista do Dão, cujo concurso foi ontem publicado em Diário da República

A primeira fase da Ecopista do Dão, que visa transformar a antiga Linha Ferroviária do Dão num canal destinado, exclusivamente, ao uso do cicloturismo e aos peões, deverá estar pronta daqui a cerca de um ano.
O concurso público para a obra, que foi, ontem, publicado em Diário da República, define um prazo de 240 dias, para, apenas, a construção da pista destinada ao cicloturismo e requalificação das fachadas dos edifícios ferroviários.
Numa segunda fase, pretende-se que os imóveis sejam reabilitados para utilizações de âmbito lúdico, como restaurantes ou mesmo museus, como é o caso da estação de Parada de Gonta.
Trata-se de 52 quilómetros de linha ferroviária desactivadahá cerca de duas décadas, entre o Vimieiro e a cidade de Viseu, abrangendo os concelhos de Santa Comba Dão, Tondela e Viseu.
A sede do distrito foi pioneira, ao criar cerca de oito quilómetros de ecopista, desde o centro da urbe até Figueiró, com sucesso assinalável, sendo, agora, a autarquia a assumir o papel de dona da obra, que, nesta primeira fase, custará cerca de cinco milhões de euros.
Trata-se um processo já com alguns anos, que agora vai ser concretizado. Depois do acordo entre as três autarquias, o projecto ficou concluído nos primeiros meses de 2008.
Já em Outubro, como o nosso jornal noticiou, foi aprovado o financiamento, tendo sido apresentada a obra, no Solar do Dão, em Novembro, com a presença dos três presidentes de câmara.
Os carris já tinham sido arrancados e as autarquias garantiram a posse do canal e dos imóveis da estações e apeadeiros, o que facilita o trabalho a realizar, replicando os oitos quilómetros já realizados em Viseu.
O projecto inicial previa, também, a utilização dos imóveis para vários complementares, como a criação de um restaurante na estação de Treixedo, no concelho de Santa Comba Dão. Já em Parada de Gonta, Tondela, a intenção é utilizar o edifício para a criação de um museu que conte a história da ferrovia na região. Neste concelho, algumas das estações e apeadeiros já estão entregues a associações locais.
Se nesta primeira fase vão ser abrangidas as intervenções na ecopista e na reabilitação das fachadas dos edifícios, o restante não terá grande problema em ser concretizado, tendo em conta que, face aos cinco milhões agora investidos, na segunda fase, que tem a ver com a reabilitação dos imóveis, a previsão de 60 mil euros da empreitada, é uma "gota no oceano".
O presidente da Câmara Municipal de Viseu, Fernando Ruas, já tinha assumido, em Novembro, que a concretização da segunda fase, pela relação de custos, não era nada que o preocupasse.
O autarca, líder da Associação Nacional de Municípios, afirma ter-se inspirado no exemplo francês para criar os oito quilómetros de ecopista, até agora existente no concelho, faltando ainda construir 22 quilómetros entre Figueiró e a fronteira com o concelho de Tondela.
Durante todo o trajecto até ao Vimieiro, a ecopista passa pelos concelhos de Tondela e Santa Comba Dão, usufruindo, neste último, na zona de Nagosela, das magníficas paisagens do rio Dão.
Como pontos de maior interesse, estão, ainda, identificados a ponte do Mosteirinho, o núcleo museológico de Torredeita, a ponte sobre o Rio Dinha e o túnel, com 80 metros, em Póvoa de Santa Catarina.

Fonte: Diário de Viseu (17-12-2008)